سایپا با هدف تنظیم بازار و شکستن حباب قیمت‌ها، طرح فروش فوری و اعتباری پراید ۱۳۱ را در روز چهارشنبه سیزدهم آذرماه اجرا می‌کند؛ این دومین مرحله از فروش فوری پراید۱۳۱ در هفته جاری است.

سخنگوی انجمن لاستیک با تکذیب کاهش عرضه لاستیک در بازار معتقد است، هیچ کوتاهی در این رابطه نشده است، در عین حال فروشندگان لاستیک از عدم تعادل عرضه و تقاضای لاستیک پراید و تیبا خبر می دهند.

سایپا اعلام کرد با هدف تنظیم بازار و حذف نقش واسطه ها از بازار، طرح فروش فوری و اعتباری سایپا ۱۳۱ را از ساعت ۱۰ صبح فردا دوشنبه، یازدهم آذر اجرا می کند.

هر چند ریزش قیمت اغلب خودروها در بازار آغاز شده است اما بررسی‌ها نشان می‌دهد قیمت پراید در بازار تغییر چندانی را تجربه نکرده و روند حرکت نیز در این بازار افزایشی است.

در آخر وقت کاری بازار خودرو در روز چهارشنبه بررسی بازار محصولات سایپا نشان می دهد قیمت پراید افزایش چند صد هزارتومانی یافت.

بررسی آمارهای منتشره سامانه کُدال حاکی از تولید ۲۵ هزار و ۵۲۶ دستگاه خودرو در گروه خودروسازی سایپا در مهرماه امسال است.

روند افزایشی قیمت ها در بازار خودرو و بازگشت پراید به مرز ۵۰ میلیون تومان ابهامات زیادی به همراه داشته چرا که نه تنها قیمت ارز در روزهای گذشته کاهشی بوده بلکه بخشی از تقاضاها با پیش فروش های انجام شده، کنترل شده است.

متقاضیان خرید خودرو معتقدند که دولت باید با استفاده از ابزار‌های خاص خود نرخ خودرو را کنترل کند.

افزایش قیمت خودرو با توجه به رکود بازار، این روزها بسیاری از دست اندرکاران خودرو و همچنین مشتریان را سردرگم کرده است. در این بین خودروسازان از روال عادی عرضه می‌گویند حال آنکه برخی از فعالان بازار تولید‌کنندگان را متهم به مدیریت بازار می‌کنند. آنچه مشخص است افزایش قیمت، بیشتر در محصولات زیر ۱۰۰ میلیون تومان بازار رخ داده که در این بین نمی‌توان از روند صعودی قیمت دو خودرو پراید و ۴۰۵ گذشت.

احمد نعمت بخش، با توجه به‌اعلام زمان توقف تولید برخی خودروهای پرتیراژ اظهارکرد: «تولید خودرویی با استانداردهای روز کشور در رنج نرخ پراید امکان‌پذیر نیست، چراکه اجرای الزامات جدید استاندارد هزینه بالایی برای خودروسازان به‌دنبال دارد. بنابراین نرخ خودروهای جایگزین به‌هیچ‌وجه در رنج پراید و پژو ۴۰۵ نخواهند بود.»

یک کارشناس صنعت خودرو ضمن بیان اینکه اکنون زمان بازنشستگی خودروهایی همچون پراید و پژو ۴۰۵ است، گفت: باید اجازه داد محصولات جدید طبق یک دوره مشخص جایگزین محصولات قدیمی شوند.

چشم انداز قیمت پراید و پژو ۴۰۵ با اعلام روند توقف تولیدجدی شدن بحث توقف تولید پراید و پژو ۴۰۵ به عنوان دو خودرو پرتیراژ و پرتقاضای کشور اکنون بحث آینده قیمت آنها را هم به میان آورده است.

سه ماه تا آغاز اجرای استانداردهای ۸۵گانه باقی است؛ این در شرایطی است که خودروسازان به منظور هماهنگی با استانداردهای مصوب، خروج برخی از مدل‌های تولیدی را در دستور کار قرار داده‌اند. آن‌طور که رضا رحمانی، وزیر صنعت، معدن و تجارت اخیرا عنوان کرده قرار است تا پایان امسال یک مدل پراید و یک مدل پژو ۴۰۵ از خط تولید خارج شوند.

داستان حذف پراید و یک خودرو دیگر که احتمالا پژو ۴۰۵ است اکنون به اینجا رسیده است که نه به طور کامل بلکه مدل هایی از این ۲ خودرو از چرخه تولید خودرو کشور حذف می شوند. با توجه به شواهد موجود می توان پی برد که کدام مدل از این دو خودرو برای سال آینده خط تولید را ترک خواهند کرد.

مسؤولان انجمن خودروسازان برای رئیس کل بانک مرکزی خط و نشان کشیدند و گفتند: اگر به خودروسازان تسهیلات پرداخت نشود، تولید داخل تعطیل می‌شود و باید ۱۵ میلیارد دلار بابت واردات خودرو هزینه شود.

فاکتور نشدن برخی خودروهای داخلی باعث افزایش قیمت این خودروها در بازار شده است به طوری که رشد قیمت ۲ تا ۵ میلیون تومانی پژو ۲۰۶ و پراید را شاهد هستیم.

وزیر صنعت، معدن و تجارت با بیان اینکه قیمت تولید شده پراید کمتر از ۴۰ میلیون تومان است، گفت: قطعا یکی از مدل های قدیمی پراید تا چند روز دیگر از تولید خارج می شود.

آینده قیمت پراید پس از توقف تولید این خودرو یک موضوع مهم برای بازار خودرو کشور به حساب می آید. پراید برای بسیاری از کسانی که قصد خرید خودرو صفر کیلومتر را دارند در حال حاضر تنها گزینه است و به همین دلیل خروج بدون جایگزین قیمتی آن برای این دست از خریداران اهمیت دارد.

موضوع توقف تولید خودروهای قدیمی بار دیگر داغ شده است و هر دو خودروساز بزرگ کشور یک گزینه دست به نقد در این بحث دارند. پراید از سایپا و پژو ۴۰۵ از ایران خودرو خودروهایی هستند که به نظر می رسد سال ۹۹ را نخواهند دید.

بازار خودرو در ایران، سنی بیشتر از نیم قرن دارد. بازاری که همیشه دچار التهاب بوده و آرامش، واژه‌ای بی‌معنا برای آن است.