خبرخوان جام نیوز
|
پنج شنبه ۳ بهمن ۱۳۹۸ الخميس ٢٧ جمادى الأولى ١٤٤١ Thursday, January 23, 2020
کد خبر: 966868
نظرات: 0
تاریخ مخابره : ۱۳۹۸/۰۹/۱۸ - ۱۵:۵۸
رفتار متناقض مشتریان خودرو بعد از افزایش قیمت بنزین
در روزهای بعد از افزایش قیمت بنزین، بازار رفتاری سردرگم و پیچیده داشت. ابتدا آن‌طور که پیش‌بینی می‌شد قیمت‌ها به طور فزاینده‌ای افزایش پیدا کرد و سپس در مقطعی کوتاه فرو نشست.
خودروساز رفتار متناقض مشتریان خودرو بعد از افزایش قیمت بنزین
به این مطلب امتیاز دهید
0% 0% بازدید

در روزهای بعد از افزایش قیمت بنزین، بازار رفتاری سردرگم و پیچیده داشت. ابتدا آن‌طور که پیش‌بینی می‌شد قیمت‌ها به طور فزاینده‌ای افزایش پیدا کرد و سپس در مقطعی کوتاه فرو نشست. بعد از آن بار دیگر درگیر موج افزایشی شد و باز هم با اعلام شرایط فروش خودروسازان به سراشیبی افتاد. در میان تمام این افت و خیزها یک نکته جالب توجه بود و آن هم این‌که مشتریان داخلی نسبت به خودروهای کم‌مصرف و یا خودروهای دوگانه‌سوز اشتیاق چندانی از خود نشان نداده‌اند. این در حالی است که طبیعتاً با افزایش قیمت سوخت، می‌بایست تقاضا برای خودروهایی که هزینه استفاده از آن‌ها کمتر است افزایش پیدا کند ولی مشاهدات میدانی گویای آن است که چنین چیزی رخ نمی‌دهد.

 

در ریشه‌یابی این رفتار متناقض به پاسخی عجیب نمی‌رسیم. حقیقتاً باید اعتراف کرد که در میان خودروهای ساخت داخل محصولی وجود ندارد که با استناد به استانداردهای جهانی بتوان آن را یک خودروی کم‌مصرف تلقی کرد. تقریباً تمام تولیدات خودروسازان مصرفی متوسط و بالا دارند. از سوی دیگر تجربه نشان داده است که خرید خودروهای کوچک به دلیل مصرف پایین‌تر آن‌ها به مراتب دردسرهای بیشتری را برای مالک آن به همراه دارد. از سوی دیگر استفاده از خودروهای دوگانه‌سوز هم هنوز آنقدر فراگیر نشده است که بتواند قیمت سایر محصولات را سرشکن کند.

 

حتی خودروسازان هم می‌دانند

زمانی که خودروسازان شرایط فروش خود را اعلام می‌کنند، به خوبی شاهد آن هستیم که علاقه مشتریان به درستی در بخشنامه‌های آن‌ها لحاظ شده است. به عبارت دیگر خودروسازان نیز خود به این موضوع اشراف دارند که هم‌چنان بازار خودروهای دوگانه‌سوز چندان پررنگ نیست تا بخواهند با اعمال شرایطی مثل فروش اقساطی خودرو خود را به دردسر بیندازند. ناگفته پیداست که شرکت‌های بزرگ تولیدکننده خودرو این روزها در پی آن هستند که بتوانند آمار فروش خود را نسبت به روزهای مشابه در سال گذشته بهبود ببخشند. در چنین فضایی اساساً تغییر استراتژی و رفتن به سمت تولید خودروهای دوگانه‌سوز و یا کم‌مصرف منطقی و عقلانی به نظر نمی‌رسد.

 

خداحافظی خودروهای دوگانه سوز؟

همانطور که گفته شد بازار به دلایلی عجیب ولی البته قابل قبول از هجوم به سمت خودروهایی که میزان مصرف بنزین در آنها پایین‌تر است، ممانعت می‌کند. اینکه چرا خودروهای دوگانه‌سوز نتوانستند جایگاه خود را در طی این یک دهه اخیر پیدا کنند در حالی که ایران یکی از بزرگ‌ترین ذخایر گاز را در دنیا دارد، بحثی مفصل را می‌طلبد. ولی از شواهد امر پیداست که حداقل در برنامه آتی خودروسازان افزایش تولید و عرضه‌ای در این زمینه دیده نمی‌شود. در آخرین شرایط فروش ایران خودرو می‌توان به روشنی دید که این شرکت فروش اقساطی پژو 405، پژو پارس TU5 و پژو پارس سال را آماده فروش کرده است. در حالی که ایران‌ خودرویی‌ها با صرف هزینه سنگین خودرویی به اسم سمند EF7 پایه‌ گازسوز را تولید کردند که  این روزها حتی اختلاف قیمت آن با مدل بنزینی به 10 میلیون تومان نیز می‌رسد.

 

بازار خودرو به کدام سمت و سو می‌رود؟

 با در نظر گرفتن این شرایط، رفتار بعدی بازار کمی دشوار به نظر می‌رسد. اکنون خودروهایی که پیش‌بینی می‌شد با اقبال بالایی روبه‎رو شوند، با سرنوشتی خاص دست و پنجه نرم می‌کنند. بنا بر این تعیین وضعیت سایر خودروها در بازار دست‌کم در شرایط فعلی معیار دقیقی ندارد. تحلیل‌ها حاکی از آن است که قیمت روز خودرو در این روزهای بازار تابعی از رفتارهای هیجانی و حباب قیمتی برخی از خودروها است. دلیل این تحلیل آن است که هیچ یک از المان‌های تاثیرگذار بر قیمت خودرو طی چند روز اخیر حادث نشده است. یعنی هیچ تغییری در عرضه خودروها به وجود نیامده و غیر از شرایط فروش دو خودروساز بزرگ، هیچ سیگنال دیگری از شرکت‌های دیگر به گوش نمی‌رسد. اما نگرانی اصلی اینجاست که با ادامه این روند، به طور حتم شرکت‌های خودرویی برای کاهش اختلاف بین بازار و کارخانه مجبور به افزایش نرخ نهایی خودروهایشان خواهند شد.

کلیدواژه ها:
آخرین اخبار جام
آر اس اس ادامه
پایگاه خبری تحلیلی جام نیوز
ارتباط با ما درباره ما ارسال مطلب RSS نسخه متنی آرشیو
Top